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据国土资源部有关负责人介绍,2012年2月15日,国土资源部在京与两个出让区块的中标人签订了油气探矿权出让合同。这是国土资源部继成功完成首次页岩气探矿权招标出让试点后,油气资源管理的又一次制度创新尝试。在油气资源领域引入竞争机制,有利于促进石油企业加大勘察投入,合理部署,优化方案,加快勘察进度,快速突破,对于提高我国油气资源保障能力具有积极作用。。从2007年起,怀柔区就启动了群众性经济技术创新工程。5年来,全区共开展行业性技能大赛70余场,各种竞赛1200余场,参与职工达到20余万人次。 这些年来,全区通过开展经济技术创新工程,劳动竞赛、合理化建议、技术攻关、技术革新、发明创造等活动在基层轰轰烈烈地展开,取得了丰硕的成果,涌现出了一批创新集体和技术能手。 怀柔区总工会主席付宝兰告诉记者,这期间,怀柔区创建成立市级职工创新工作室2个,新建职工技协组织68个,评聘首席员工265人。同时创新新技术、新工艺700多项,完成职工技术攻关860多项,创造经济效益3.9亿元。。汽车节油器有用吗?是真的在省油吗?? 导读:车主千方百计想省油,有些商家也是千方百计坑车主,市面上的节油器更是被商家各种吹捧,真的有用么?以下的节油技巧,范儿爷不敢说能节油效果非常大,但与节油器相比,更加实在。 一、不要相信任何的节油器 现在汽车配市场上充斥着多种节油器,你一个也别信。你就想呀,如果这些节油器真的能节油,还不早被汽车厂家安装在汽车上了,还能沦落到汽配市场上来?现在发动机技术已进步到很高的程度,每再取得一点点进步都非常难,尤其是在节油技术方面。现在比较主流的发动机技术,如可变气门正时、缸内直喷、涡轮增压、可变排量等,凡是你知道的发动机技术,都是为了节油,都是想用最少的燃油产生最大的动力。能让燃油降低1%的技术,都是非常伟大的进步。号称能节油5%甚至10%的节油器,怎么可能是真的! 二、贴遮阳膜,可减轻空调负荷 在车窗玻璃上贴一层遮阳膜,一般能阻隔99%的紫外线,夏天能挡掉高达50%~80%通过车窗进入车内的热量,夏天停放在阳光下贴有遮阳膜的汽车内部可以比没贴膜的汽车内部温度低4~6°C,这样可以减轻空调的工作压力,节省燃油消耗。贴太阳膜后还能提高车辆的私密性,甚至有利于防盗抢。 三、前驱车安装扰流板益处不大 不少车友喜欢在车尾部装个扰流板,看起来更像赛车,运动感较强。赛车上安装车尾扰流板的主要目的是让空气流过车尾时能对车尾产生一个下压力,从而提高后轮的抓地性,提高行驶的稳定性,尤其是对于后轮驱动或四轮驱动的汽车更有作用。但在一般轿车上,由于行驶速度不是很高,很难利用扰流板产生下压力,而且,对于前驱车来说,即使增加后轮的抓地力也不能提高汽车的动力性。因此,在一般轿车上安装扰流器,不但无法提高稳定性,还会增加车身重量,增加空气阻力,增加燃油消耗。 四、太高的扰流板并不一定实用 超级跑车尾部上常常安装一种距离车身有一定高度的扰流板。这种离开车身安装的扰流板的最大作用是防止车尾发飘,它可以将流过车身尾部的气流很顺畅地引导流向后方,减少车尾后端的紊乱气流,从而使汽车尾部在高速行驶时保持更稳定的状态。然而,由于一般轿车的速度并不是很高,因此安装这种离开车身很高的扰流板,对汽车行驶稳定性的影响极小,反而是增加行驶阻力和燃油消耗。 五、抬高底盘会增大空气阻力 一些越野汽车喜欢将底盘抬高一点,换用较大尺寸的轮胎,采用行程更长的减振器,这样可以拥有更强大的通过性。但这样改装的弊端则是增大了流过车底部的空气,使车底部所受的空气阻力增大,从而增加汽车行驶时的空气阻力,自然也就会使汽车的油耗量增加。 六、加宽轮胎,会增加油耗量 如果想加宽你轮胎,那么不仅要花钱选购更扁平的轮胎,而且还要为使用而多付些燃油费。因为轮胎加宽后,增加了接地面积,也就增大了轮胎的滚动摩擦阻力,发动机就需要更加卖力气才能达到原来的动力性,这样就需要消耗更多的燃油。 七、车顶上尽量别装行李架 不论是什么车型,车顶上最好不要放置任何东西,除非你不得不这样做。因为车顶上的东西不仅增加车载重量,而且会增加汽车行驶时的空气阻力,影响行驶稳定性。即使车顶行李架,也尽量不要安装,因为它也会增加燃油消耗。据美国能源部公布的数据,车顶行李架可以使汽车的燃油消耗增加5%左右。 八、车顶行李箱尽量小巧而流线形。

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